10月份國內(nèi)重點(diǎn)召回車型回顧

時(shí)間

    本月又有一大批國外品牌汽車召回，這其中包括了在中國老百姓心中口碑極高享有德國“三駕馬車”之一的的奔馳、寶馬，甚至還包括了很多車迷人生之中的"Dream Car"勞斯萊斯、賓利，這不經(jīng)讓人試問：“不以銷量而以質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)來提升口碑的的進(jìn)口豪華車怎么了？整個(gè)汽車業(yè)究竟怎么了？下面我們來一起回顧一下10月份重大召回事件。

    奔馳進(jìn)口C級/E級/E級轎跑車

    召回范圍：2010年11月1日起召回部分進(jìn)口梅賽德斯-奔馳C級汽車（204車型）、E級汽車（212車型）和E級轎跑車（207車型），車輛生產(chǎn)日期為2009年6月1日到2010年2月28日。

　　召回?cái)?shù)量：25305輛

奔馳進(jìn)口C級

   召回原因：此次缺陷是由于裝有ZF轉(zhuǎn)向助力泵的車輛的轉(zhuǎn)向助力液高壓管路與轉(zhuǎn)向助力泵連接處的連接管松動(dòng)，可能造成轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)因轉(zhuǎn)向助力液滲漏而發(fā)生故障。轉(zhuǎn)向助力液的逐漸滲漏可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵處發(fā)出異響，駕駛員可能需用更大的力量進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，尤其是在停車過程中小范圍挪動(dòng)車輛時(shí)，駕駛員無法充分控制車輛，存在安全隱患。

奔馳進(jìn)口E級

    解決方式：在車輛進(jìn)入服務(wù)中心后，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車有限公司特許服務(wù)中心將首先確認(rèn)上述車輛是否裝備ZF 轉(zhuǎn)向助力泵；如確認(rèn)未裝備，則無須進(jìn)行任何工作。如確認(rèn)裝備該轉(zhuǎn)向助力泵，則將對其連接管進(jìn)行檢查并重新擰緊。僅在連接管有松動(dòng)的情況下，將免費(fèi)更換O形密封圈。