雅紳特高速碰撞安全氣囊未爆安全氣囊的工作原理是在車輛發生碰撞時起到緩沖作用，從而降低撞擊對車內乘客造成的傷害。據統計，配備安全氣囊的車發生正面碰撞時,可降低乘客受傷的程度高達64%，由此可見安全氣囊在關鍵時刻的保護作用是不容忽視的。

    汽車投訴網接到的有關安全氣囊碰撞后未爆的投訴并不少，不過，與眾多類似的投訴相比，石家莊市王女士的投訴在汽車投訴網上的投訴似乎更值得深思。因為她的雅紳特在高速碰撞后，不僅車頭撞毀，甚至連安全氣囊的碰撞傳感器總成都撞到報廢，在這種情況下，汽車的安全氣囊未爆，廠家仍說產品質量沒有問題，且拒絕賠償。

    說起自己的北京現代雅紳特，王女士和丈夫就很傷心，她們這臺汽車是2009年12月02日購買的。僅僅2個月零5天后，王女士的丈夫駕車途經滄州時，大約上午9點多，汽車意外地高速撞上了路邊的護欄，因車速過快，巨大的撞擊將車的頭部全部報廢，不過，萬幸的是沒有人員受到嚴重傷害。

    事故發生后，考慮到和購買的銷售商打交道會更方便些，汽車被拖回了銷售商河北盛文汽車貿易有限公司。剛拖來時，4S店聲稱汽車的修復費用大致在2-4萬元。

    對于維修費用，盡管有些偏高，考慮到事故是因自己的駕駛原因所致，王女士和家人并沒有太多異議，只是讓她們不解的是，汽車在高速碰撞下安全氣囊竟然未爆，這讓人很不可思議。另外，安全氣囊的未爆也引起了王女士和家人對該車質量的憂慮，因為要不是萬幸，在這種情況下車主很可能受到了嚴重傷害。

    就安全氣囊未爆的問題，汽車自拖進盛文4S店后，在長達一個多月的時間里，王女士一直在與北京現代和4S店進行交涉。幾經周折，北京現代最終給出了鑒定結果——“碰撞角度有問題”！

    王女士認為，事后證明北京現代和4S店當時的說法是站不住腳的。因為沒有時間再和廠商耗下去了，只得付費維修。此次維修更換了水箱、擋風玻璃等眾多零部件，其中，碰撞傳感器總成也因碰撞報廢而更換。

    連碰撞傳感器總成都撞到報廢，這樣的撞擊怎么能說“碰撞角度有問題，撞擊力度不夠”呢？難道非要撞到車毀人傷才能說明問題？

    為此，王女士認為北京現代和4S店是在推卸責任，她強烈要求北京現代給一個說法。

    車主：北京現代和4S店“打太極”

    為了進一步了解情況，近日汽車投訴網聯系了王小姐的丈夫，他告訴汽車投訴網：北京現代的河北盛文4S店一直不承認汽車的安全氣囊有問題，說氣囊在本次事故中打不開是正常的。盡管這次事故沒有造成人身傷亡，但維修費高達2萬多元，且企業將安全氣囊未開的責任推得一干二凈，這讓他很反感。

    而在回訪投訴人王小姐時，她則告訴汽車投訴網：事故發生后，汽車從2月7日拖進盛文4S店，至3月10日，在長達一個多月的時間內，4S店一直不積極處理，其間，她找到了北京現代，對方說有關產品質量方面的事情由質量科負責，而找到質量科時，其解釋說車輛事故是由售后服務部的技術科負責，在輾轉找到售后服務部的技術科時，多次交涉后，對方竟然以一句檢測沒有問題為由，干脆把她打發了。

    王女士為此多次向北京現代的售后部門投訴，每次投訴北京現代都建議她去找4S店處理，而找到4S店后，對方給出的說法是他們無權限處理，要找廠家解決。

    就這樣來來回回繞圈，一個月下來，不僅連是那個部門處理此事都沒有搞清楚，至于誰來負責更是不清楚，所以，每次交涉都是漫無目標，到最后甚至都沒人再理這事了。

    值得一提的是，售后服務部門當時給出的結論是安全氣囊經鑒定沒有問題。既然沒有問題，王小姐就希望對方能出具一份鑒定報告，但就這樣一個合理的要求，北京現代一直不愿意出，最后干脆拒絕了。

    一個月交涉下來，王女士身心疲憊，她對北京現代這種打太極的手法更是極度不滿，甚至后悔當初選擇北京現代。

    雅紳特氣囊打不開，廠商稱“無責任”

    相對車主王女士來說，劉先生就沒有那么幸運了，因為劉先生的雅紳特在高速碰撞下安全氣囊也未爆，不過車主劉先生頭部受重傷，縫了29針。

    2008年8月31日，劉先生駕駛他的雅紳特在長春至公主嶺的102國道上行駛，當車行駛到范家屯附近時，為了躲避行人，車輛撞上了路中間的隔離帶，車輛的左中前部及車頂均受損。盡管是高速碰撞，但駕駛席的安全氣囊卻未爆開，致使劉先生頭部受重傷。

    事故后的第四天，劉先生家屬聯系到了經銷商長春華眾汽車銷售服務有限公司，對該車氣囊在事故中未爆提出了質疑。北京現代售后服務部技術科派工作人員對車進行了勘查，給出了一份“分析結論”及《GB 11551-2003乘用車正面碰撞的乘員保護標準》。“分析結論”稱該車氣囊未爆開的原因是此次碰撞受到的瞬時沖擊力較小所致。

    最讓車主氣憤的是，從事件上報廠商到接到“分析結論”，歷時2個多月，其間電話咨詢遭到多次部門間推脫（曾經一次推轉6個部門）。技術人員勘查車輛后，問及氣囊未爆原因，也僅是一句“說了你也不懂”來應對。另外，對于北京現代給出的結論，劉先生家屬認為是毫無依據的。因為北京現代所提供的“分析結論”無任何技術數據、標準支撐，且隨結論所提供的《GB 11551-2003乘用車正面碰撞的乘員保護標準》并不適用安全氣囊標準，明顯存在敷衍之嫌。

    點評

    安全氣囊在車輛發生碰撞時能夠起到緩沖作用，可有效減少乘客的傷害。王女士的丈夫雖說在此次事故中僥幸未受傷，但并不代表不應該追究相關的責任，因為人的生命只有一次，對于安全氣囊這種事關人身安全的重要部件，其安全性絕對不能抱有僥幸。

    不過，從王女士的遭遇來看，汽車在拉至4S店長達一個多月里，北京現代不僅沒有積極地查找原因，反而是采取“你推我，我推你”的方式讓車主“知難”而退。企業如此處理這種事關人身安全的重大問題，汽車投訴網不免要為車主感到寒心。

    日前在北京車展上，北京現代汽車有限公司銷售部部長劉智豐在接受媒體采訪時表示：北京現代自2002年成立以來，走得一直是品質經營之路，就是讓大家用了北京現代之后，對它的口碑，質量的穩定性，技術的可靠性，包括它的質價值有很高的評價。

    而北京現代常務副總經理李峰更是表示：“北京現代今年可以不追求位次，不追求銷量，即使原地踏步，也要修煉內功，堅守品質之本”。即“使不追求銷量，也要修煉內功，堅守品質之本”，李峰的話確實擲地有聲。只是在汽車投訴網看來，王小姐買了北京現代的雅紳特之后，僅僅通過一次事故就讓自己深刻地感受到了北京現代服務的“寒意”，所以，無論是劉部長所說的品質經營也好，還是李峰所稱的修煉內功也罷，如果連王小姐這樣的問題企業都不愿意面對的話，再多的承諾恐怕也不能培養出用戶的忠誠！